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（中央社記者尹俊傑北京6日電）由台灣觀光協會會長賴瑟珍率領的旅遊業代表團，今天拜會中國大陸國家旅遊局和國台辦，希望兩岸觀光交流恢復常態。據了解，陸方僅表示了解訴求，並未正面答覆。

賴瑟珍與台灣各大旅遊公協會及航空、旅館及主題樂園等相關業者10多人，5日下午飛抵北京，隨即參訪台灣海峽兩岸觀光旅遊協會北京辦事處。

代表團6日上午在北京國際大飯店會見大陸國家旅遊局長李金早等官員，下午則會見大陸國務院台灣事務辦公室主任張志軍，傳達恢復兩岸觀光「小兩會」往來，並召開兩岸觀光交流圓桌會議等訴求。

與會人士透露，陸方僅表示已收到上述訊息，未正面答覆兩岸觀光交流恢復常態的訴求。

今年10月訪台的陸客僅21萬人次，和去年同期相比減少4成。對於陸客赴台大幅減少，陸方未提出明確解釋，僅重申大陸從未對陸客赴台旅遊制定配額，遊客人數變化是市場行為。

代表團共造訪北京3天，預定7日上午搭機返台。1051206

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳建瑜、潘維庭╱綜合報導】

大陸環球網25日引述美國國家利益網站日前報導稱，中國最近派遣1架「轟-6」轟炸機前往南太平洋遠程巡航，此舉幾乎是美國空軍每當被他國惹怒時，便派遣B-52轟炸機巡航的翻版，是一個「進行威脅和表達不快」的方式。

該文不但細述了中國「轟-6」的誕生與改良經過，還提到它「曾受戰火考驗」。文章提到，中、美、俄是目前世界上擁有足夠數量遠程戰略轟炸機的少數國家。中國的「轟-6」與美國的「B-52」、俄羅斯的「圖-95」熊式轟炸機一樣，都是1950年代的產品，迄今中國生產了約180架「轟-6」，大部分仍在解放軍空軍和海軍服役，這種攜帶巡弋飛彈的轟炸機，受過戰火的實際考驗。

「轟-6」由於可攜帶遠程飛彈，在有空中加油支持下，距離基地的最遠打擊距離為4500英里（約7200公里）。2007年，中國公開了迄今最為先進的「轟-6K」，它採用俄羅斯的新型D-30KP發動機，動力增強25%，擁有彈射座椅和帶有LCD螢幕的座艙，還包括紅外線和光電感測器，並能和友軍數據網路連接。報導稱，迄今為止，中國已經生產16架「轟-6K」。

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